ПРОЗА И ПУБЛИЦИСТИКА

Литературный альманах „Oceanus Sarmaticus“ № 3 17 сентября т.г. был представлен
Информация о международной конференции в вильнюсском Доме национальных общин:
Нравственный крест определяет личность каждого человека разумного –
2 сентября исполнилось 110 лет со дня рождения Валентина Петровича Глушко
Окончание 2-ой Мировой войны наступило 73 года назад 2 сентября 1945 г. актом

КОСМИЧЕСКИЕ МОТОРЫ ВАЛЕНТИНА ГЛУШКО

10.09.18 | Раздел: РАРОГ » Публицистика | Просмотров: 39 | Автор: Валерий Виленский |
КОСМИЧЕСКИЕ МОТОРЫ ВАЛЕНТИНА ГЛУШКО

КОСМИЧЕСКИЕ МОТОРЫ ВАЛЕНТИНА ГЛУШКО

2 сентября исполнилось 110 лет со дня рождения инженера, ученого и конструктора, занимавшегося разработкой ракетных двигателей и космических систем, —Валентина Петровича Глушко (1908-1989). При его непосредственном участии был разработан целый ряд двигателей, на которых до сегодняшнего дня летают космические носители "Союз" и "Протон", а также межконтинентальная баллистическая ракета "Воевода", которая известна на Западе как "Сатана".

КОСМИЧЕСКИЕ МОТОРЫ ВАЛЕНТИНА ГЛУШКО
Электрорективный двигатель


Первый электрический реактивный двигатель

Под руководством Глушко был разработан первый в мире электротермический реактивный двигатель. Опытный образец был создан в СССР — в Газодинамической лаборатории в Ленинграде, которой заведовал Глушко, в 1929 году.
В двигателе в камеру сгорания устанавливались специальные проводники (из железа, палладия других металлов), на эти проводники подавались кратковременные, но мощные импульсы электрического тока с определенной частотой. Сам процесс назывался "электрическим взрывом" — при прохождении разряда проводники в прямом смысле разрушались, выделяя водород, который истекал из сопла двигателя и создавал тягу. Позже работы по этим двигателям были свернуты из-за низкой мощности.


КОСМИЧЕСКИЕ МОТОРЫ ВАЛЕНТИНА ГЛУШКО
Установка для испытания первых реактивных двигателей


Впервые в советской космической промышленности электрореактивные двигатели (ЭРД), но с иным принципом, были применены значительно позже — в 1964 году в космос был отправлен спутник "Зонд-2", с шестью установленными плазменными двигателями ориентации.
В современной космической технике применяются различные ЭРД, например, ионный (ионизированный газ разгоняется в электрическом поле). Такие модели, как и первый двигатель Глушко, имеют малую тягу, но могут работать за счет низкого расхода рабочего тела чрезвычайно долго — до нескольких лет. В качестве маршевого ЭРД был, например, установлен на японском космическом аппарате "Хаябуса", запущенном для изучения астероида Итокава. ЭРД широко применяются на спутниках в качестве двигателей коррекции траектории.


КОСМИЧЕСКИЕ МОТОРЫ ВАЛЕНТИНА ГЛУШКО
Разработчик ракетных двигателей и космических систем Валентина Петровича Глушко (фото 30-х годов минувшего века)


Первые в СССР жидкостные ракетные двигатели

Под руководством Глушко после завершения работ по ЭРД впервые в отечественной космической промышленности была создана целая серия опытных ракетных двигателей, работающих на жидком топливе. Серия называлась ОРМ — опытные ракетные моторы. В качестве топлива в двигателях серии использовались керосин, бензин, толуол, другие вещества.
Советские ученые экспериментировали как со смешанными унитарными, так и с двухкомпонентными топливами. Первые образцы, работавшие на унитарном топливе (ОРМ-1 тягой всего 20 кгс), были крайне несовершенны и терпели отказы, вплоть до аварийных ситуаций — двигатели взрывались на стендах во время работы. В итоге был сделан выбор в пользу более безопасной двухкомпонентной схемы — отдельные баки для горючего, отдельные для окислителя.
Работы над двигателями серии ОРМ Газодинамическая лаборатория начала в 1930-х годах, и к 1933-му был создан достаточно мощный образец ОРМ-52 с тягой 300 кгс. Под этот двигатель был разработан целый ряд реактивных летательных аппаратов ("РЛА-1", "РЛА-2" и так далее), но их образцы "в железе" не создавались. По задумке инженеров, РЛА должны были взлетать на высоту нескольких километров и выбрасывать контейнер с метеоаппаратурой, которая затем опускалась бы на землю на парашюте. ОРМ-52 прошел официальные государственные испытания, правда, только на стенде. На одном из запусков образца двигателя в 1933 году присутствовал начальник вооружения Красной Армии маршал Михаил Тухачевский и дал работе лаборатории Глушко положительную оценку.


КОСМИЧЕСКИЕ МОТОРЫ ВАЛЕНТИНА ГЛУШКО
Двигатель ОРМ-65


В 1934 году коллектив Газодинамической лаборатории из Ленинграда был объединен с московской группой изучения реактивного движения (под руководством Сергея Павловича Королева) в Реактивный научно-исследовательский институт. Ученые совместными усилиями продолжили разработку двигателей и носителей под них. Коллектив Глушко создал образцы с номерами от ОРМ-53 до ОРМ-102. В частности, двигатель ОРМ-65 разработки Глушко ставился на созданную Королевым крылатую ракету — "объект 212". В 1939 году прошли ее испытания — ракета с ОРМ-65 достигла высоты 250 м, когда преждевременно раскрылся ее парашют. Двигатель ОРМ-65 работал на азотной кислоте и керосине, развивал тягу 150 кгс и мог работать до 80 секунд.

КОСМИЧЕСКИЕ МОТОРЫ ВАЛЕНТИНА ГЛУШКО
1. Советская баллистическая ракета Р-1: стартовая масса — 13,4 т, длина — 14,6 м; диаметр -1,65 м; масса БЧ -1т (960 кг ВВ); дальность полета — 270км.
2. Советская баллистическая ракета Р-2: стартовая масса — 20,4 т; длина — 17,7м; диаметр — 1,65 м; масса БЧ — 1,5 т; дальность — 600 км, предельное отклонение от цели — до 1,25 км.
3. Советская баллистическая ракета средней дальности Р-5М: стартовая масса — 29,1 т; длина — 20,75 м; диаметр — 1,65 м; масса БЧ — 1,35 т, мощность боевой части — 40 Кт — 1 Мт; дальность — 1200 км; предельное отклонение — до 1,25 км.
4. Советская баллистическая ракета малой дальности Р-11М: стартовая масса — 5,4 т; длина — 10,5 м; диаметр — 0,68 м; боевая часть — 0,6 т; дальность — 170 км; предельное отклонение — до 6 км.
5. Советская баллистическая ракета средней дальности Р-12: стартовая масса — 41,7 т; длина — 22,1 м; диаметр — 1,65 м; боевая часть — 1,6 т, мощность — 2,3 Мт; дальность 2000 км; предельное отклонение — до 5 км.
6. Советская баллистическая ракета средней дальности Р-14: стартовая масса — 86,3 т; длина — 22,4 м; диаметр — 2,4 м; БЧ — 2,15 т, мощность — 2,3 Мт; дальность — 4500 км; предельное отклонение — до 5 км.


Двигатели для баллистических и космических ракет

С 1946 года Глушко был назначен главным конструктором ОКБ-456 в Химках (сейчас НПО "Энергомаш" — главный разработчик и производитель российских ракетных двигателей). Здесь под его руководством созданы двигатели для первых советских баллистических ракет Р-1, Р-2 и Р-5.

КОСМИЧЕСКИЕ МОТОРЫ ВАЛЕНТИНА ГЛУШКО
7. Советская межконтинентальная баллистическая ракета Р-7: стартовая масса — 283 т; длина — 31,4 м; диаметр (по стабилизаторам) 11,2 м; БЧ 5,4 т, 3 Мт; дальность 8000 км; предельное отклонение — 10 км.
8. Советская межконтинентальная баллистическая ракета Р-16: стартовая масса — 140,6 т; длина — 34,3 м; диаметр — 3 м; БЧ — 2,2 т, 5 Мт; дальность — 11 ООО — 13000 км; предельное отклонение — 10 км.
9. Советская межконтинентальная баллистическая ракета Р-9А: стартовая масса — 80,4 т; длина — 24,3 м; диаметр — 2,68 м; БЧ — 2,1 т, 5 Мт; дальность — 12000 км; предельное отклонение — 5 км.


В 1954–1957 годах коллектив ОКБ-456 разработал жидкостные ракетные двигатели РД-107, которые впоследствии будут устанавливаться на знаменитую ракету Р-7, сконструированную коллективом ОКБ-1 под руководством Королева, так называемую королевскую семерку. Это была первая в мире полноценная межконтинентальная баллистическая ракета с максимальной дальностью полета 8 тыс. км и одним термоядерным зарядом мощностью 3 мегатонны. Первый запуск Р-7 состоялся 15 мая 1957 года, на вооружение Ракетных войск стратегического назначения она была принята в январе 1960-го.

КОСМИЧЕСКИЕ МОТОРЫ ВАЛЕНТИНА ГЛУШКО
Ракета Р-7 с комическим кораблём «Восток»

КОСМИЧЕСКИЕ МОТОРЫ ВАЛЕНТИНА ГЛУШКО
Жидкостный ракетный двигатель "РД-107" бокового блока ракеты-носителя "Восток"


На базе Р-7 был создано целое семейство ракет космического назначения. В частности, знаменитый "Восток", на котором 12 апреля 1961 года в космос отправился Юрий Гагарин. Модификации этой ракеты используются до сих пор — с грузовыми кораблями и спутниками в космос стартуют ракеты серии "Союз-2", с пилотируемыми — "Союз-ФГ" (со следующего года запуски космонавтов будут переведены на "Союз-2"). До сих пор на этих ракетах используются модификации двигателей, разработанных Глушко: версии РД-107 для боковых и центрального блока первой ступени и варианты РД-108 — для второй ступени.
Также сотрудники ОКБ-456 под руководством Глушко создали двигатель РД-253, который с изменениями и сейчас используется в самой массовой серии советских и российских тяжелых грузовых ракет "Протон". Последний вариант — "Протон-М" — использует на первой ступени шесть двигателей РД-276, которые являются глубокой модернизацией РД-253 Глушко.


КОСМИЧЕСКИЕ МОТОРЫ ВАЛЕНТИНА ГЛУШКО


Параллельно известный конструктор работал над двигателями для советских баллистических ракет, появившихся после Р-7. В частности, самая мощная на сегодняшний день и стоящая на вооружении РВСН тяжелая межконтинентальная ракета "Воевода" использует на первой ступени двигатель РД-264, разработанный при непосредственном участии Глушко.

КОСМИЧЕСКИЕ МОТОРЫ ВАЛЕНТИНА ГЛУШКО

"Энергия — Буран"

В 1974 году было создано НПО "Энергия" (сейчас Ракетно-космическая корпорация "Энергия"), в новую организацию вошло Центральное конструкторское бюро машиностроения (ОКБ-1, переименованное так после смерти Королева), а также КБ "Энергомаш" (бывшее ОКБ-456). Глушко стал главным конструктором "Энергии", название которой, по некоторым данным, он и придумал.

КОСМИЧЕСКИЕ МОТОРЫ ВАЛЕНТИНА ГЛУШКО
Ракета Н-1


Несмотря на все его усилия, НПО "Энергия" не получило заказ от государства на разработку двигателей под ракету сверхтяжелого класса Н-1 для советской лунной программы. Идеи конструктора были отклонены из-за токсичности предложенных им компонентов топлива. Позже он в своих письмах не оставляет планов покорения Луны, в частности, предлагает руководству страны в течение десяти лет разработать и создать систему доставки космонавтов к естественному спутнику Земли и орбитальный лунный модуль весом 60 тонн, который обеспечит высадку на Луну трех космонавтов. Однако этим планам не суждено сбыться.

КОСМИЧЕСКИЕ МОТОРЫ ВАЛЕНТИНА ГЛУШКО
Первые советские космонавты в гостях у Академика В.П.Глушко


В 1976 году внимание Глушко переключается на совсем другую тему — создание челнока "Буран" как ответа на запуски американских многоразовых кораблей "Спейс Шаттл". Отечественная многоразовая система "Энергия — Буран" создавалась под непосредственным руководством Глушко и по его проекту, именно он настоял на облике сверхтяжелой ракеты "Энергия" и предложил вид двигателя первой ступени РД-170. Успешный запуск "Бурана" прошел в ноябре 1988 года в автоматическом режиме.

КОСМИЧЕСКИЕ МОТОРЫ ВАЛЕНТИНА ГЛУШКО
Без этих российских ракетных двигателей РД-180 американские ракеты не летают в космос


Кроме двигателей, под руководством Глушко был выполнен ряд ключевых работ по направлению пилотируемой космонавтики. Так, конструктор возглавлял работы по совершенствованию пилотируемых космических кораблей "Союз", им была предложена концепция многомодульной станции "Мир": НПО "Энергия" выдвинула свои предложения по созданию новых орбитальных станций в 1976 году, эскизный проект "Мира" был готов в 1978 году.

КОСМИЧЕСКИЕ МОТОРЫ ВАЛЕНТИНА ГЛУШКО
Валерия Решетникова,
Корреспондент ТАСС


…………………………………………………………………………………………………....................................................................................................
(голосов: 1)
ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:
Международный день космонавтики отмечается 12 апреля в связи с выходом в космическое пространство 57 лет назад первого человека, гражданина СССР Юрия
РАССКАЗ КОСМОНАВТА В.А.ДЖАНИБЕКОВА - вечером 20 мая в конференц-зале вильнюсского отеля "Панорама" состоялась встреча с дважды Героем Советского
70 лет Тегеранской конференции И.В. Сталина, Ф. Рузвельта и У. Черчилля 28 ноября – 1 декабря 1943 г. Юрий РУБЦОВ СУДЬБА ВТОРОГО ФРОНТА
Раздел: РАРОГ » Проза
К 50-летию ядерного противостояния Великих держав КАРИБСКИЙ КРИЗИС – ЗАПИСКИ ВОЕНВРАЧА Отрывок из книги Н.К.ПАНКОВА «Страницы жизни, службы и
РУССКИЕ УЧЁНЫЕ И ИЗОБРЕТАТЕЛИ, ВНЁСШИЕ ВКЛАД В РАЗВИТИЕ ЦИВИЛИЗАЦИИ, ИХ ОТКРЫТИЯ И ИЗОБРЕТЕНИЯ, СДЕЛАННЫЕ В РОССИИ И ЗА ЕЁ РУБЕЖАМИ. Дмитрий
КОММЕНТАРИИ К СТАТЬЕ:
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

ХУДОЖНИКИ:

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПЛЕНЭР ХУДОЖНИКОВ ТРЁХ СТРАН
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПЛЕНЭР ХУДОЖНИКОВ ТРЁХ СТРАН В Вильнюсе с 21 по 31 августа т.г. при организационном соучастии СРЛХ «РАРОГ» прошёл во второй раз международный пленэр
ПОП-АРТ И БОМЖ-АРТ
ПОП-АРТ И БОМЖ-АРТ Предлагаем статью о Поп-арте – о совершенно бездуховном искусстве, интимно бессодержательном, но потребительски привлекательном -
«РУССКИЙ ВЕРНИСАЖ» ЗОВЁТ ДРУЗЕЙ
«РУССКИЙ ВЕРНИСАЖ» ЗОВЁТ ДРУЗЕЙ В понедельник 18 июня в Клайпеде в Центре национальных культур открылась выставка работ русских художников Литвы и России

Русские в истории и культуре Литвы:

Русские в истории и культуре Литвы
Copyright © 2016 CARAMOR.LT, ОО РАРОГ, | Все права защищены
Фотобанк В.Царалунга-Морара